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中國工程機械行業(yè)迎來“國三標準”

發(fā)布時間：2017-02-28

4月1日起,中國工程機械行業(yè)迎來了一項強制性政策的實施。根據(jù)環(huán)保部發(fā)布的《關(guān)于實施國家第三階段非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放標準的公告》,從這一天開始,除農(nóng)用機械之外,所有制造、進口和銷售的非道路移動機械不得裝用不符合《非道路標準》第三階段要求的柴油機(簡稱“國三標準”)。

　　中國工程機械行業(yè)迎來“國三標準”

　　按照業(yè)內(nèi)的說法,上述政策實施后,除農(nóng)用機械外,所有工程機械生產(chǎn)制造和銷售企業(yè),一律不得銷售達不到“國三標準”的設備。這一強制性環(huán)保要求,對于工程機械行業(yè)而言,意味著更高的污染排放控制標準和更高的生產(chǎn)成本,也意味著一批達不到這個要求的生產(chǎn)企業(yè)將被強制性退出市場。

　　與其他行業(yè)抵制高環(huán)保標準不同,工程機械行業(yè)覺得,這個政策來的有點晚了,甚至應該出臺更為嚴苛的淘汰標準。

　　今年兩會期間,玉柴集團董事長晏平提出,要對工程機械進行強制上牌和有針對性地強制報廢。而中國工程機械工業(yè)協(xié)會從2013年開始,便數(shù)次向有關(guān)部門呼吁出臺相關(guān)管理辦法,以便對體量巨大的老舊落后設備進行及時淘汰,為實現(xiàn)行業(yè)整體升級掃清障礙。

　　主動要求加大淘汰力度背后,除了出于對環(huán)保的考量,更大的原因是:中國工程機械行業(yè)嚴重的產(chǎn)能過剩和低使用率。

　　舉凡工程,則需機械。作為裝備工業(yè)的重要組成,工程機械行業(yè)在國民經(jīng)濟建設當中扮演著重要的角色,它包括挖掘機、推土機、裝載機等諸多品種。建筑、水利、電力、道路、礦山、港口和國防等各類工程領域,無不倚賴種類繁多的工程機械設備。

　　中國工程機械工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,截止到2015年年底,國內(nèi)工程機械市場設備保有高達700萬臺,市場已經(jīng)趨于飽和。2015年全行業(yè)市場銷量同比上一年下滑超過40%,其中,裝載機、推土機等細分類別甚至下滑了50%以上。2015年,全行業(yè)包括挖掘機、裝載機等在內(nèi)的11類工程機械產(chǎn)品總銷量約為49.2萬臺。

　　與之對應的是一組與工程機械需求休戚相關(guān)的數(shù)據(jù)。2015年,全社會固定資產(chǎn)投資增速比上年回落3.1個百分點;全國基礎設施投資增速比上年回落4.3個百分點;全國房地產(chǎn)開發(fā)投資增速比上年回落7.1個百分點。

　　中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊對記者表示,高達700萬臺的在用設備,這不僅在中國,在全球任一區(qū)域市場,都是未有的數(shù)字。一方面,眼下工程建設項目開工率不足,另一方面,工程設備保有量在幾年的時間中卻不斷積累,由此造成銷量持續(xù)地下滑。需求空間的不斷收縮,這是中國工程機械行業(yè)目前的慘痛之處。

　　作為幾乎全部依賴于投資拉動的領域,工程機械行業(yè)展示了中國經(jīng)濟逐步告別投資驅(qū)動轉(zhuǎn)換場景下的行業(yè)陣痛。這陣痛,看起來不如鋼鐵和煤炭那般明顯,卻不容小覷。

　　讓經(jīng)銷商和購買者都尷尬的事

　　目前,中小型挖掘機的首付比例普遍在20%左右,為拉動銷售,代理商往往采取墊付,這其中既包括為用戶的首付墊付一定比例,也包括用戶后續(xù)還款困難時的墊付。市場不好時,不僅銷量慘淡,大量的前期墊付使得現(xiàn)金流告急,代理商在這種惡性循環(huán)中苦苦支撐,這群在四五年前市場紅火時曾備嘗甜頭的人如今深感被“套牢”。

　　2015年11月,河北省石家莊某挖掘機代理商在一個銷售月中出現(xiàn)了令人稱奇的“倒灌”現(xiàn)象：辛辛苦苦賣了一個月之后,手頭的挖掘機數(shù)量卻不降反升。

　　為何會不降反升?原來,該代理商一個月內(nèi)雖然賣出了15臺新機,但此前賣出的挖掘機卻因用戶后續(xù)還款困難而被不斷地“拖回”,在這一個月內(nèi)先后拉回了20臺已經(jīng)售出的設備。

　　工程機械由于單臺價值較高,用戶通常采用首付的方式獲得設備。河北是中國鋼鐵生產(chǎn)大省,也是鐵礦資源大省,2015年對于礦山設備用戶是艱難的一年,設備開工率不足,使得包括挖掘機、裝載機在內(nèi)的工程機械大部分時間處于賦閑狀態(tài),一些用戶在設備的后續(xù)還款上發(fā)生了困難。

　　不僅河北如此。家在江蘇省徐州市的個體用戶劉某,于2015年10月以20萬元的首付買回一臺挖掘機,半年時間之內(nèi),由于工程量不足,他所賺寥寥。每個月2萬多元的分期付款、司機的工資支出、以及工程的回款難,都讓他頭疼不已。劉某告訴記者,分期付款的機器裝有衛(wèi)星定位系統(tǒng),超過三個月沒有還款,設備將會被遙控關(guān)停,廠商上門催款無效之后,會將設備沒收。如今,疲于資金周轉(zhuǎn)的劉某已作好設備被拖走的準備,半年折合下來賠了大概20萬元。

　　劉某這樣的情況,幾乎在每一家工程機械代理商那里都會上演。石家莊的代理商告訴記者,如今,因為不能按時還款而被拖回設備的事情,在工程機械行業(yè)已經(jīng)司空見慣。

　　拖回設備的代理商們同樣苦不堪言。最近兩三年,追繳貨款儼然成為代理商工作的重中之重,但針對債務逾期、失蹤客戶的“尋車、拖車”工作頗為棘手,往往一不小心會弄巧成拙,攤上官司,賠了夫人又折兵。

　　廣西南寧某土方設備代理商為筆者算了一筆賬：一臺中型挖掘機,如果因為用戶還不上貨款被拖回以二手車處理,代理商的損失在20-30萬元左右,對于用戶來說,前期已經(jīng)付出的車款付之東流,手頭的工程無法繼續(xù),經(jīng)濟損失自是更加慘重。

　　去產(chǎn)能降庫存成行業(yè)要務

　　全國全社會固定資產(chǎn)投資增速、基礎設施投資增速、房地產(chǎn)投資增速,這三個與工程機械行業(yè)密切相關(guān)的指標全部回落。在行業(yè)人士看來,工程機械銷量的連年衰減,不僅與上述因素密切相關(guān),還牽涉到另一個關(guān)鍵因素——巨大的市場保有量。目前,18大類產(chǎn)品共700萬臺的工程機械設備保有量,已經(jīng)使得中國工程機械市場趨近于飽和。

　　根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會的統(tǒng)計,2005年底,全行業(yè)挖掘機的10年保有量(10年之內(nèi)銷售并且在用的設備數(shù)量)為23萬臺,然而截止到2015年底,全行業(yè)挖掘機的10年保有量達到了131.7萬臺。10年的時間當中,保有量增長了接近5倍。

　　而英國工程機械咨詢有限公司(Off-HighwayResearch)在2015年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,中國挖掘機產(chǎn)能在53.8萬臺(非實際產(chǎn)出量)左右,而2015年,中國挖掘機的市場銷量只有5.9萬臺,53.8萬臺的產(chǎn)能不僅遠超本土市場的需求,也大大超過了全球市場的需求。工程機械去產(chǎn)能的壓力由此達到嚴重的程度。

　　挖掘機是工程建設當中應用廣泛的設備,也是反映一國基礎設施建設的縮影。從2002年到2012年,以挖掘機為代表的中國工程機械行業(yè)曾經(jīng)一路高歌,尤其是進入2008年之后,4萬億投擲之下,市場隨之進入爆發(fā)式增長階段,全行業(yè)的產(chǎn)能和銷量實現(xiàn)雙贏,兩三年的時間內(nèi),幾乎所有的細分產(chǎn)品都伴隨著房地產(chǎn)和基礎設施建設狂飆猛進,工程機械企業(yè)集體陷入增長的狂歡。

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